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不思議な水

少しずつですが、ブログを読んで頂いた方から、不思議な水に付いての問い合わせが増えてきました。
写真は施工準備中のデルタです。エアコンの中の除菌、消臭、室内(シート、カーペットなど)の除菌、消臭作業です。
デルタはA/Cフィルターが有りませんので、エアー取り入れ口よりプロテクト、沢山散布いたします。室内 シート、カーペットもシットリ濡れるほど散布します。
乾燥後、一度綺麗に拭き取り、次にシュシュで消臭します。後は乾燥させます。

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当社で扱う品目は在庫が有ります。販売もOKですので、お気軽に問い合わせ下さい。

 

 

不思議な水の話 (テラヘルツ機能水 MCウォーター) 

今回は不思議な水の話をします。 物には万能な物は世の中には早々無いものと、私自身、常日頃思っています。しかし、ここで紹介する水は、色々な事に使える水です。当初は話だけの時、そんな上手い話しな世の中にはありません!と、思っていました。効果を体験するまでは。
一般的には、まだ普及していないようですが、野菜を美味しく育てる、殺菌、除菌作用、消臭作用、人体治療、車に関しては燃費の節約、レスポンスの向上など、色々な良さを持っているようです。
詳しい事は正直わかりません、成分など、説明は、難しすぎて分かりません。
ネット検索でテラヘルツ機能水で検索すると色々と情報出てきます。
http://www.bc-force.com/  https://www.santamineral.com/
当社で使ってみた水は この2種類
B.C.FORCE シュシュ(人や動物に無害!安全なミネラル水で、臭気物質を根本から分解する新しいタイプの消臭水)
B.C.FORCE プロテクト(殺菌 除菌)

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中古車の仕入れで気になるのは、勿論、機関など程度が良いのが条件ですが、最近は、室内の臭いが気に成ります、特に梅雨時期のエアコンの酸っぱい様な臭い!
エアコンのフィルター交換しただけでは、とても取れそうに無い臭い!
分解して洗えば取れますが、途方もない時間と費用が掛かります。
そこで 不思議な水 使ってみました。
作業中の写真は有りませんが、先にB.C.FORCE プロテクト(殺菌 除菌)をエアコンフィルター外した(エバポレーター側に湿気排水口から流れる位、拡散します)
エアーダクト、ルーバー、エアーの通る所全て(散布可能な所)
シート、フロアー、ドアー内張、天張まで(剥がれてしまうと困るので、ほどほどに)完全に濡れていると思うほどに、プロテクトを散布します。
乾いたら、カルシウムが残る場合がある為、拭き取り乾燥させます。
乾いた所で、シュシュを同じ様に散布します。
ブロアーモーター外せたので、ファンは掃除しました。ファンブレード自体、
水洗い後 プロテクト シュシュを使い組み付けました。作業はこれだけです!
当日は、なんとなく臭い少なく成ったかな!そんな感じでした。
翌日、車を移動さた時 あれ?そう言えば、酸っぱい臭いしない? エアコンは作動してるよな! エアコンの作動確認したぐらいです。
全ての車において(構造などの為、効率良くMCウォーターが行き届かない車も有る為)100%の消臭効果が無くても、分解して清掃 洗浄する必要が無くなるほどの効果が有ります。  一般の消臭剤の臭い ペット臭にも効果が有るようです。

手軽に使える150mmスプレーが有ります。是非使って見ては如何でしょうか。
因みに容器もサンタミネラルにてテラヘルツ加工している容器でないと使えないそうです。

もう一つ  B.C.FORCE エフェクト (燃焼効率を向上させる)
只今テスト中です。燃費の向上 レスポンスの向上
ラジエータークーラントに混ぜる エンジンルームにスプレーガンで散布する。
下回りシャーシ、足回りに、散布するだけ!
車雑誌にも取り上げられてます。即座に効果が出るらしいです。
車以外にも効果期待できるようですよ。

エアコンなどの臭いでお困りの方 ご相談ください。

 

雑記

先日 ABARTH 595 competizione (新車)納車させて頂きました。
秋葉区 M様 毎度有難う御座います。
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先週末 PEUGEOT 208 (新車)納車させて頂きました。
K様 毎度有難う御座います。
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 PEUGEOT406 

プジョー406 D9 スポーツ クラッチトラブルで入庫 エンジン始動せず。初爆も無し。
オーナーの話では、クラッチの切れが日に日に悪く成り、相談に行かなければと思った矢先に、クラッチが切れなくなり、エンジンも始動出来なくなったもの。
早々引き取り、スターター回すとクラッチ周りで嫌な金属音! あっ!クラッチバラバラに成ったなと、直観 バラバラに成った部品がTDCセンサーを壊し回転信号が入らないと診断。バラして見るしかないか。
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F/サスペンション、サブメンバー脱着してミッションASSYを外します。
エンジンの下には何も有りません。
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分解したクラッチデスク、クラッチカバー、デスクは使い切りました。カバーのダイヤフラムS/Pは折れる寸前でした。
下の画像はレリーズベアリング、TDCセンサー。ベアリングはバラバラに成って原型は分かりません。ベアリングのボールが見つかりません。全部飛んでしまったようです。
TDCセンサーやはり壊れてました。(これでは回転信号は出ませんね)

交換部品 クラッチSET レリーズベアリングスリーブ(インプットオイルシール)
デフオイルシールR/L ミッションマウント ギャーOIL
交換完了後、診断機にて故障コード消去 チェックして完了です。
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今日のオービット

ALFA159 2.2 JTS 6速M/T
エンジンチェックランプ点灯
診断機にてエラーコード引き出し診断(アイドリング、走行共、不調は感じません)
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バルブタイミングが狂い始めているらしい? クランクシャフトとカムシャフトが同調していないって、事らしい。
VWのエンジンにもこんな事が有ったな。プジョーのエンジン、BMW MINIのエンジンもタイミングチェーンの伸びる現象が有ったようです。

タイミングチェーンの交換をします。チェーンガイド、テンショナーも交換します。
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異常有る様には見えませんね。 エンジンの中は中々の汚れです。JTSエンジンはオイル汚れるのが早いです。早めに交換必要です。
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交換したチェーン 全体の長さは8mm位伸びているのかな?? (他は写真撮り忘れ)チェーンテンショナーの長さを考えたら許容範囲に感じますが、いやはやシビアなエンジンですなぁ~!
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交換作業を終えて、エラーを消去しECU学習機能初期化して完了です。

交換したテンショーは現車の物と少し造りが違ってました、何かの対策品かな??
メンテナンスフリーを狙ってチェーンを採用したものと思うが、4万kmの走行で、交換しなきゃいけないかぁ~!